النظام الهيدروليكي هو مشروع متكامل نسبيًا، لا يقتصر فقط على النظر فيما إذا كانت قوة الدفع (أو العزم) والسرعة تلبي المتطلبات، بل يحتاج أيضًا إلى تلبية متطلبات حركة المعدات الميكانيكية، ويزداد الطلب على تصغير حجم النظام الهيدروليكي وطول عمر الخدمة. تتميز طريقة هيكلة محطة الهيدروليك أساسًا بطريقة هيكلة معدات المضخة، وموقع المعدات، وطريقة التبريد. الملف اللولبي لصمام العكس في المعدات فوق محطة الهيدروليك مفكوك وملف الملف يختصر. يمكن استبدال صمام العكس مباشرة وربما إصلاحه. زيت الهيدروليك في محطة الهيدروليك ملوث والعمود عالق. استبدل كل زيت الهيدروليك بزيت نظيف وغير ملوث. في الوقت نفسه، الصمام العالق يمكن استبداله فقط بصمام عكس أو إصلاحه. في النظام الهيدروليكي، لكل مكون مضغوط حركة نسبية بين السطوح، مثل السطح الداخلي للأسطوانة الهيدروليكية والسطح الخارجي للمكبس، وبسبب الحركة النسبية هناك فجوة معينة بينهما. بافتراض أن جانبًا واحدًا من الفجوة يحتوي على زيت ضغط عالي والجانب الآخر زيت ضغط منخفض، يتدفق الزيت عالي الضغط إلى المنطقة ذات الضغط المنخفض عبر الفجوة ثم يتشكل تسرب. في الوقت نفسه، بسبب عدم اكتمال ختم المكونات الهيدروليكية، يتسرب جزء من الزيت إلى الخارج. هذا التسرب يشكل خسارة في التدفق العملي، وهو ما نسميه خسارة التدفق.
النظام الهيدروليكي هو مرفق صيانة مهم للمعدات الكبيرة مثل الرافعة الرئيسية للمناجم، ونش الممر المائل الكبير تحت الأرض، وناقل الحزام الكبير، وما إلى ذلك. تشمل صيانة النظام الهيدروليكي جانبين: الأول هو التعامل مع زيت الهيدروليك، والآخر هو التعامل مع المكونات الهيدروليكية. لتعزيز التعامل مع النظام الهيدروليكي للمعدات الكبيرة وضمان التشغيل الموثوق للمعدات الثابتة الكبيرة، تم وضع نظام التعامل هذا بشكل خاص.
النظام الهيدروليكي هو معدات هيدروليكية مستقلة. يزود الزيت وفقًا لمتطلبات معدات القيادة (المحرك الرئيسي) ويتحكم في اتجاه وضغط وتدفق الزيت. هو مناسب لمختلف الماكينات الهيدروليكية حيث يمكن فصل المحرك الرئيسي والمعدات الهيدروليكية. يقوم المحرك بتدوير مضخة الزيت. تقوم المضخة بسحب الزيت من الخزان وضخه لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط زيت هيدروليكي.
