Гидроцилиндры кранов являются критически важными компонентами в тяжелом машиностроении и строительной отрасли, обеспечивая точное и мощное поднятие и опускание...

Гидроцилиндр имеет небольшие размеры и малый вес, поэтому сила инерции невелика. При внезапной перегрузке или остановке большого удара не происходит. Он может автоматически плавно регулировать скорость тяги в заданных пределах и выполнять регулировку скорости. Коммутация проста, и преобразование между вращением рабочего механизма и линейно-поступательным движением может выполняться более удобно без изменения направления вращения мотора. Гидравлический насос и гидравлический мотор соединены масляными трубопроводами и не сильно ограничены друг другом в пространственном расположении. Поскольку в качестве рабочего вещества используется масло, взаимно движущиеся поверхности компонентов самосмазываются, что обеспечивает малый износ и долгий срок службы. Гидравлическую систему необходимо проверять ежедневно, включая проверку работы мотора, насоса и чувствительности каждого электромагнитного клапана. При обнаружении аномалий необходимо немедленно принять меры, в противном случае эксплуатация запрещена. При определении выходной скорости электрического оборудования, если клапан не предъявляет строгих требований к времени открытия и закрытия, следует выбирать максимально низкую скорость.

Зазор между корпусом цилиндра и поршнем в гидроцилиндре в основном определяется размером цилиндра и уплотнениями, используемыми в стандартном зазоре. Эти два параметра служат для выбора. В общем, существует четыре основных типа цилиндров: стрела с упругим цилиндром и цилиндром подъема, а также опора с упругим цилиндром и прямым цилиндром. Среди них упругой масляный цилиндр стрелы используется для регулировки длины стрелы, а масляный цилиндр подъема стрелы — для регулировки угла подъема стрелы.

Низкое рабочее давление гидроцилиндра при отсутствии нагрузки является комплексным показателем, отражающим точность изготовления и установки деталей гидроцилиндра, а также величину силы трения уплотнений. При работе гидроцилиндра под полной нагрузкой без явления «ползания» на малой скорости нет единого стандарта; в зависимости от вида работы гидроцилиндра требования к стабильности скорости различаются. Износное кольцо на поршне сильно стерто, что вызывает трение между поршнем и гильзой цилиндра, повреждая гильзу, поршень и уплотнения. Длительная эксплуатация приводит к выходу из строя уплотнений, старению поршневых уплотнений (чаще всего U-, V-, Y-образных колец и т.п.). Гидравлическое масло загрязнено, большое количество примесей попадает в цилиндр, изнашивая поршневое уплотнение до плохого состояния, обычно это металлическая стружка или другие посторонние частицы.